Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

ВЕРХНИЙ ПОСТ, ИНФО

- МОЙ ВТОРОЙ АККАУНТ, ГДЕ ВЫЛОЖЕНЫ НЕКОТОРЫЕ ЗАПИСИ: olgakl1971_01
- ПОД КАТОМ - ССЫЛКИ НА ПРОШЕДШИЕ ПУТЕШЕСТВИЯ: США, ГОНКОНГ, КИТАЙ, РОССИЯ, ТУРЦИЯ, ИСПАНИЯ, ИТАЛИЯ, ФРАНЦИЯ, ВЕЛИКОБРИТАНИЯ, ИНДОНЕЗИЯ, БОЛГАРИЯ, ЯПОНИЯ

И вот ещё книжечка вышла:
03.png

Информация, где её взять - тоже под катом.

Collapse )

Кобе. Музей Kawasaki

IMG_5035.jpg


Вероятно, вы уже заметили, друзья, что я стараюсь свои японские репортажи выкладывать хоть и блоками (чтобы более или менее рядом было хотя бы то, что касается места и города), однако при этом давно уже не соблюдаю хронологию своей поездки по дням. Думаю, что это не страшно. Давайте отправимся в город Кобе, по которому нам предстоит в будущем и погулять, но сейчас - только локально в Музей истории корпорации и бренда Kawasaki. Попала я туда перед самым закрытием, уже почти никого не было, и было очень интересно пройти по залам и успеть за полчасика и заснять всё, и поглядеть.
Ещё мне кажется, что вот так и должен выглядеть и быть организован идеальный музей. Чтобы было и про историю что узнать, и про технологии и особенности конкретных моделей (для тех, кто разбирается), и детям было бы не скучно. Да и мне, как человеку, который "всего понемножку" из всего набора, было чрезвычайно любопытно и посмотреть, и сфотографировать! Короче, японцы большие молодцы.


IMG_5014.jpg

Collapse )


Никко. Начало. Из Токио, на поезд, прибытие и одиночный путь

Мы выезжаем из этого города.

IMG_3221.jpg


А приезжаем - в этот. Не впечатлило?:) А зря! Будет интересно. У кого есть время - прошу со мной пройти-проехать-прогуляться. Сначала - по токийским улицам, станциям, поездам, потом посмотрим в окошко, а затем прибудем на тихую станцию Никко и пойдём в полном одиночестве по улице! В полном одиночестве и нужно путешествовать и гулять, это вы даже со мною не спорьте! Я потому и оставляю большое количество фотографий, чтобы вы, переходя от одной к другой, как будто ехали-шли бы со мной вместе...


IMG_3250.jpg





Collapse )



Быдло, наполняющее пригородные подмосковные электрички

Нет у тебя, быдло, ни будущего, ни настоящего. Нет тебе лишь конца и краю…

В этом действительно стоит разобраться подробнее. В том, что касается законов поведения в стаде. А также поведения по отношению к конкретному человеку со стороны «спокойных, едущих отдыхать, граждан, из Москвы, к себе домой, в Подмосковье, после трудного рабочего дня, чтобы завтра, часиков с семи, вновь наполнить собой электричку». И вот у меня, наконец, возник конкретный повод.

Из своего района - Новогиреево - днём - я прошла пешком по следующему маршруту: Новогиреево-Авиамоторная, затем - ТЦ в стороне от Авиамоторной, километрах в двух, потом метро, «Китай город», оттуда на Покровку, в книжный магазин, после - пешком же - до Курской. Итого в моём активе сегодня расстояний, пройденных ногами, получилось в сумме 18 км 500 м. Не много для меня-не мало.

Если я иду пешком до Курского вокзала, то, как правило, в метро уже не лезу, а еду оттуда до своего Новогиреево на электричке. Купила билет, потолкалась-поглядела, нашла павлово-посадскую электричку, которая должна была уходить через 10 минут, и вошла. Вначале села там, где было более или менее свободно и как-то прилично: молодой человек напротив обстоятельно, маленькими глотками, выпивал свой энергетик, полноватая светловолосая, но с очень редкими и потому усиленно зачёсываемыми на пробор и в стороны волосами, девушка, начавшая есть свой законный пахучий чебурек, купленный на вокзале в бистро, и парень, который, установив свой увесистый сумец на сиденье между стеной с окном и собою и облокотившись, чтобы было удобней, погрузился в игру на телефоне. Потом пришёл очень полный и очень сильно пыхтящий лет шестидесяти пяти мужчина и попросился «в серединку». Между мной и парнем с сумцом и телефоном. Попросился вежливо и даже трогательно. Устал. Ещё и после, как выяснилось, выпитого. Пустила. Сама уже села, уместившись своим 44-м размерчиком, как цыплёнок на насест, с краешку. Но ничего. С мужичком поговорили. Он уснул. Сижу. Сваливаюсь. Ладно, - думаю, - ехать три остановки, высижу.

Collapse )

Японская ж/д станция, Синкансэн и традиционный (стандартный) поезд

Просто документальная, ни к чему не обязывающая (ни автора видео, ни зрителей!) зарисовка. Сначала станция, потом - чуть-чуть - как в синкансэне едем!



Collapse )

Киотоское метро. Раннее утро, настроение, люди

Немудрящей сей подборкой постараюсь вам представить картинку места, которое в Японии стороной просто обойти нельзя. Даже если вам никуда на метро ездить необходимости нет (ну, допустим, остановились всего на пару-тройку дней в Токио или в Киото и только ходите пешком!), спуститься и проехать хотя бы несколько остановок нужно непременно.
Мне не доводилось видеть знаменитые сцены, когда специальные люди утрамбовывают пассажиров в вагоны, но всё равно очень много любопытного удалось увидеть, узнать и понять про некую повседневность страны, людей...
Подборочка совсем маленькая, все фото сделаны на айфон, так что заранее прошу прощения за качество. Ну, как-то неудобно мне всё время на виду держать большой фотоапарат и непрерывно щёлкать. Не какой-ньть Варламов я.

IMG_9992.jpg

Collapse )

Синдзюку. Быстро и мобильно прощаемся с районом! И увидим людей Токио!

Синдзюку_14.04.2019.jpeg

Фотографии, которые вы увидите сегодня, сделаны уже на четвёртый день моего пребывания в Японии. Попривыкла. Обтесалась. Страна со мной заговорила. Я уже побывала и в Камакуре, и в Канадзаве, и скоро нужно было ехать на вокзал, загружаться в Синкансэн и ехать в Осаку. Но пусть этот пост будет продолжением предыдущего. Мне кажется, это важно.
Всё же Синдзюку - загадка! Вот чуток первых впечатлений (частично из фб, частично записанных уже после):

Итак, о первых впечатлениях. Обилие информации. Прежде всего, той, которую необходимо воспринимать зрительно. И обрабатывать. И понимать. Что было тут, когда везде были одни сплошные иероглифы, а дублирования надписей, названий и указателей направления на английский не существовало? Представить сложно. Во всяком случае, иностранцу приходилось очень и очень в темпе осваивать иероглифические записи и различать названия. Примерно то же происходило и со мной, но в Китае, в центральной его части, в маленьких городках и деревнях, где дублей на латинице нет до сих пор. Ну, надо сказать, что в такой ситуации учить язык и письменную его составляющую — самое подходящее занятие! Нет, сегодня дублированные по-английски названия в Японии распространены широко. Но вот обилие информации стороннего порядка и рекламы, а также и способы демонстрации, собственно, необходимых на вокзалах и в метро о том, куда и как следует тот или иной поезд — это, пожалуй, самые яркие первые впечатления. Японцы, которых, так же как наглядной информации — множество, спокойно выстраиваются в очереди, ожидая поезда, организованно в поезд загружаются и едут, преимущественно, не разговаривая, а если и разговаривая, то тихо. Многие погружены в гаджеты, некоторые — в газеты или книги. Разговаривать по мобильному и принимать звонки здесь нельзя — правило. Которое, надо сказать, создаёт очень хороший микроклимат в общественных местах. Так, однажды в восемь часов утра зайдя в кафе и получив свой кофе, я уселась за столик, и сразу же обратила внимание на то, какая тут тишина и какое спокойствие. Люди готовились к работе, кое-кто, видимо, собирался с силами перед экзаменом. А кто-то думал о чём-то своём. Никто нисколько не мешал другим.

Что же. Раз об этом заговорили... Вот вам и то видео из утреннего кафе. Это уже далеко не Синдзюку и практически последний день в Японии. Но всё-таки:





Ну, а теперь приглашаю погрузиться вновь в Синдзюку!

Collapse )

Вечерний киносеанс. «Остановился поезд» (1982 год)

«Правда, до сих пор не могу себе простить, что из-за отсутствия времени не взялся, например, за роль следователя в фильме «Остановился поезд». И теперь искренне рад успеху картины, и особенно  - замечательной работе Олега Борисова, исполнившего ту роль с блеском».

Цитирую по памяти фрагмент интервью Андрея Миронова. Найти сейчас это интервью - и можно убедиться, что цитата без ошибок. Уверена в этом. Сама удивляюсь каким-то непонятным свойствам памяти - почему-то именно эта фраза. Хотя… По большому счёту, ничего удивительного нет. В начале-середине 80-х Миронов, сам, конечно, не ведая-не зная, совершил во мне революцию. И, интересовавшись буквально всем сделанным и несделанным им, я тогда поняла, что же, на самом деле имелось в виду Мироновым. И насколько важно было то, что он тогда сказал. Дело в том, что представить его в роли следователя в «Остановился поезд» было насколько трудно, настолько и интересно. В моём некрепком тогда 11-12-13-летнем мозгу уже зарождались невероятно увлекавшие меня мысли о том, что тот или иной артист в себе содержит для того, чтобы сыграть то или это. Меня уже тогда начинали бесить слова «амплуа», «характерность», но завораживали - «смысл», «мысль», «идея». И уже были «Фантазии Фарятьева» Ильи Авербаха - фильм, в котором все смыслы и идеи представали как абсолютное целое - через Миронова, прежде всего. Бытовало мнение, что пьеса Аллы Соколовой сама по себе имеет много слабых сторон, а Авербах через неё создал собственный шедевр, но когда позже я её прочла, мне совершенно не показалась она слабой. Абстрагироваться от фильма было, конечно, уже сложно. Но в пьесе было очень много кодов, которые Авербах и подхватил, но которые и были изначально там - в этой вещи, чрезвычайно театральной, интересной тем, что абсолютно бытовые, обыденные моменты там удивительно естественным образом соседствуют с тайной. Но я очень уже отвлеклась, нам впору уже забыть «Остановился поезд» и начать смотреть «Фарятьева»!)))

Так вот. Вадим Абдрашитов не взял Миронова на эту роль. Взял Олега Борисова. Ненеожиданный вариант, прямо скажем. Также прямо скажу - не самый любимый мой артист и не самый любимый режиссёр. Почему всё это (да ещё так безапелляционно) - рассказывать долго. Скажу только, что и с тем, и с другим у меня случилось по одной встрече в жизни, по одному эпизоду, которые, конечно, ни тот, ни другой не запомнили, а я, естественно - запомнила. :)) Да ещё и на всю жизнь. Но и не потому - нелюбимые. Хотя, отчасти - и потому. А потому, что оба - не мои. Всегда чувствовала претенциозность и надуманность в сюжетах и стилистике Абдрашитова-Миндадзе (которые, по-моему, при этом плохо работали с артистами) и всегда меня во многом раздражал Борисов. При всём при том, при всём при том! Что они великолепные и заслуженные.

Но я снова не об этом хотела сказать. И даже не о том, что надо было брать Миронова - и тогда это получился бы выдающийся фильм! И даже не о том, что Борисов именно после этой роли раскрылся для меня совершенно по-иному. Даже, как это ни странно, не о том, что в своей последней работе Анатолий Солоницын поставил свою собственную точку как артист, на котором абсолютно не отразилось ничего из тех мест, городов и театров, где он работал. То есть, он совершенно был лишён и чужд штампов, наигранности, искусственности.

Я о том, что за время было, когда снимался этот фильм. Снимался он в Серпухове. У меня есть кое-что про этот город, но тогда, из-за неожиданно разрядившегося аккумулятора, мне пришлось снимать на телефон. Просморела - и решила даже ссылку не давать, это всё не то, о чём хочу сказать.

Когда я впервые, да и потом, лет уже через 10-15, смотрела этот «Поезд», то ни разу не возникло никакой мысли о том, насколько же действительность, окружавщая и героев, и нас тогда, была однообразно серой и потёртой. Я имею в виду обстановку. Снимали, видимо, целиком там, в этом самом Серпухове - и гостиницу, и кабинеты, и больницу. И везде - предельная аскетичность. Потёртые двери, железные кровати, серо-зелёные стены. Допотопные вентиляторы. Заборы и развороченные какие-то неоконченные, брошенные стройки. Депо это… Да всё. Удивительно просто. Жили же. И совершенно не обращали на это внимания. И все мы так жили. Но какая же тоска, если поглядеть со стороны. Время даёт такую возможность, и ты испытываешь странные чувства: с одной стороны - счастливейшие годы жизни и вообще очень интересное время, с другой - вот эти обтёртые руками двери.

Так что картина - она, по мысли своей, конечно, для того времени была нова. Мол, не просто поезд остановился и не просто из-за какого-то стрелочника, а из-за износившейся системы. Но и вот по этому «обыденному» обстановочному набору - тоже нова. В том смысле, что там, как мне сегодня кажется, уже было предчувствие: вот-вот всё это, от времени затёртое, потускневшее и захватанное в одних и тех же местах - слетит! Представить себе, насколько быстро «вот-вот» и вообще - насколько «вот-вот» мало кто мог. А ведь чувствовали.

Сделала немного скриншотов по фильму, но и видео тоже прилагаю. Оно после картинок. Посмотрите. Это любопыно.




Collapse )

Вермонт, Монтпилиер, Amtrak, вспоминаю

Это дом Энн и её бойфренда. Здесь я прожила четыре дня в октябре 2017-го.

IMG_7630

Через два часа я буду здесь, на станции, ждать поезда, который увезёт меня в Нью-Йорк.

IMG_7633

Collapse )

и

Другие мои фоторепортажи по Вермонту.



Новый город! Созополь, часть 1

IMG_4211

Созополь мы с вами перемахнём быстренько - всего за три поста, которые я, так же как и весь свой журнал, заполняю заранее,благодаря замечательной функции, предусморенной старательными сотрудниками ЖЖ -:)
Сюда прибыла я из города Бургас, в Бургас - из Варны, и оба этих места ещё не появились у меня в отчётах. Но Созополь удобен для более или менее локального показа и рассказа, поэтому я и запускаю его сейчас. Добираться удобно, на автобусах, которые ходят нормально и регулярно. Сам Созополь компактный, можно осмотреть за несколько часов очень и очень не торопясь. Приехать сюда посоветовала сотрудница офиса по туризму, что в самом центре старого Пловдива, она сказала, что Созополь - самый интересный. Отчасти она права, отчасти не совсем, и я предлагаю начать смотреть.

IMG_4206

Collapse )