Category: транспорт

ВЕРХНИЙ ПОСТ, ИНФО

- МОЙ ВТОРОЙ АККАУНТ, ГДЕ ВЫЛОЖЕНЫ НЕКОТОРЫЕ ЗАПИСИ: olgakl1971_01
- ПОД КАТОМ - ССЫЛКИ НА ПРОШЕДШИЕ ПУТЕШЕСТВИЯ: США, ГОНКОНГ, КИТАЙ, РОССИЯ, ТУРЦИЯ, ИСПАНИЯ, ИТАЛИЯ, ФРАНЦИЯ, ВЕЛИКОБРИТАНИЯ, ИНДОНЕЗИЯ, БОЛГАРИЯ, ЯПОНИЯ

И вот ещё книжечка вышла:
03.png

Информация, где её взять - тоже под катом.

Collapse )

Быдло, наполняющее пригородные подмосковные электрички

Нет у тебя, быдло, ни будущего, ни настоящего. Нет тебе лишь конца и краю…

В этом действительно стоит разобраться подробнее. В том, что касается законов поведения в стаде. А также поведения по отношению к конкретному человеку со стороны «спокойных, едущих отдыхать, граждан, из Москвы, к себе домой, в Подмосковье, после трудного рабочего дня, чтобы завтра, часиков с семи, вновь наполнить собой электричку». И вот у меня, наконец, возник конкретный повод.

Из своего района - Новогиреево - днём - я прошла пешком по следующему маршруту: Новогиреево-Авиамоторная, затем - ТЦ в стороне от Авиамоторной, километрах в двух, потом метро, «Китай город», оттуда на Покровку, в книжный магазин, после - пешком же - до Курской. Итого в моём активе сегодня расстояний, пройденных ногами, получилось в сумме 18 км 500 м. Не много для меня-не мало.

Если я иду пешком до Курского вокзала, то, как правило, в метро уже не лезу, а еду оттуда до своего Новогиреево на электричке. Купила билет, потолкалась-поглядела, нашла павлово-посадскую электричку, которая должна была уходить через 10 минут, и вошла. Вначале села там, где было более или менее свободно и как-то прилично: молодой человек напротив обстоятельно, маленькими глотками, выпивал свой энергетик, полноватая светловолосая, но с очень редкими и потому усиленно зачёсываемыми на пробор и в стороны волосами, девушка, начавшая есть свой законный пахучий чебурек, купленный на вокзале в бистро, и парень, который, установив свой увесистый сумец на сиденье между стеной с окном и собою и облокотившись, чтобы было удобней, погрузился в игру на телефоне. Потом пришёл очень полный и очень сильно пыхтящий лет шестидесяти пяти мужчина и попросился «в серединку». Между мной и парнем с сумцом и телефоном. Попросился вежливо и даже трогательно. Устал. Ещё и после, как выяснилось, выпитого. Пустила. Сама уже села, уместившись своим 44-м размерчиком, как цыплёнок на насест, с краешку. Но ничего. С мужичком поговорили. Он уснул. Сижу. Сваливаюсь. Ладно, - думаю, - ехать три остановки, высижу.

Collapse )

Японская ж/д станция, Синкансэн и традиционный (стандартный) поезд

Просто документальная, ни к чему не обязывающая (ни автора видео, ни зрителей!) зарисовка. Сначала станция, потом - чуть-чуть - как в синкансэне едем!



Collapse )

Киотоское метро. Раннее утро, настроение, люди

Немудрящей сей подборкой постараюсь вам представить картинку места, которое в Японии стороной просто обойти нельзя. Даже если вам никуда на метро ездить необходимости нет (ну, допустим, остановились всего на пару-тройку дней в Токио или в Киото и только ходите пешком!), спуститься и проехать хотя бы несколько остановок нужно непременно.
Мне не доводилось видеть знаменитые сцены, когда специальные люди утрамбовывают пассажиров в вагоны, но всё равно очень много любопытного удалось увидеть, узнать и понять про некую повседневность страны, людей...
Подборочка совсем маленькая, все фото сделаны на айфон, так что заранее прошу прощения за качество. Ну, как-то неудобно мне всё время на виду держать большой фотоапарат и непрерывно щёлкать. Не какой-ньть Варламов я.

IMG_9992.jpg

Collapse )

Синдзюку. Быстро и мобильно прощаемся с районом! И увидим людей Токио!

Синдзюку_14.04.2019.jpeg

Фотографии, которые вы увидите сегодня, сделаны уже на четвёртый день моего пребывания в Японии. Попривыкла. Обтесалась. Страна со мной заговорила. Я уже побывала и в Камакуре, и в Канадзаве, и скоро нужно было ехать на вокзал, загружаться в Синкансэн и ехать в Осаку. Но пусть этот пост будет продолжением предыдущего. Мне кажется, это важно.
Всё же Синдзюку - загадка! Вот чуток первых впечатлений (частично из фб, частично записанных уже после):

Итак, о первых впечатлениях. Обилие информации. Прежде всего, той, которую необходимо воспринимать зрительно. И обрабатывать. И понимать. Что было тут, когда везде были одни сплошные иероглифы, а дублирования надписей, названий и указателей направления на английский не существовало? Представить сложно. Во всяком случае, иностранцу приходилось очень и очень в темпе осваивать иероглифические записи и различать названия. Примерно то же происходило и со мной, но в Китае, в центральной его части, в маленьких городках и деревнях, где дублей на латинице нет до сих пор. Ну, надо сказать, что в такой ситуации учить язык и письменную его составляющую — самое подходящее занятие! Нет, сегодня дублированные по-английски названия в Японии распространены широко. Но вот обилие информации стороннего порядка и рекламы, а также и способы демонстрации, собственно, необходимых на вокзалах и в метро о том, куда и как следует тот или иной поезд — это, пожалуй, самые яркие первые впечатления. Японцы, которых, так же как наглядной информации — множество, спокойно выстраиваются в очереди, ожидая поезда, организованно в поезд загружаются и едут, преимущественно, не разговаривая, а если и разговаривая, то тихо. Многие погружены в гаджеты, некоторые — в газеты или книги. Разговаривать по мобильному и принимать звонки здесь нельзя — правило. Которое, надо сказать, создаёт очень хороший микроклимат в общественных местах. Так, однажды в восемь часов утра зайдя в кафе и получив свой кофе, я уселась за столик, и сразу же обратила внимание на то, какая тут тишина и какое спокойствие. Люди готовились к работе, кое-кто, видимо, собирался с силами перед экзаменом. А кто-то думал о чём-то своём. Никто нисколько не мешал другим.

Что же. Раз об этом заговорили... Вот вам и то видео из утреннего кафе. Это уже далеко не Синдзюку и практически последний день в Японии. Но всё-таки:





Ну, а теперь приглашаю погрузиться вновь в Синдзюку!

Collapse )

В есенинском Константиново зимой



В первый раз я попала сюда году в 95-96-м (скорее всего, так, потому что 95-й и был год столетия Есенина), в каком-то очень грязном марте. Помню, что приехала на львовском старом вонючем автобусе, а обратно уже можно было добраться только до Рязани, а электричка первая в Москву уходила в 5 утра на следующее утро. Оставалась ночевать на рязанском тогдашнем вокзале, предварительно показавшись милиционерам, которые время от времени выходили из своего закутка и охраняли мой покой.
В те годы я Есениным буквально заболела. Так у меня случалось в жизни: бросаешь абсолютно все дела и едешь туда, где жив дух твоего нового увлечения:) Я прочла всё буквально, что было возможно, пересмотрела раз по десять два разных спектакля - в доронинском МХАТе и в Театре Ермоловой (в первом был Есенин-Клементьев, во втором - Есенин-Безруков, и нужно будет попробовать как-нибудь о их написать!) Чудесным открытием для меня стал и голос Есенина, и его уникальная, протяжная и взрывная манера  исполнения своих стихов. Всё это меня захватило крепко! И вот, ещё не совсем оправившись после первого своего перелома (ходила ещё с палочкой), я решила туда ехать. И время года было какое-то неудачное, и с транспортом не продумала. Но бывает и такое... Путешественницей была ещё совсем неопытной.
Но вот, приехала. Ничего ещё не было - никакой этой аккуратности, избушек, заборчиков и дорожек. Всё - сплошная грязь, месиво снега и глины какой-то. Прошла к берегу... И жизнь разделилась навсегда на "до" и "после". Походила. Зашла в единственный тогда, по-моему, музейный дом работавший, основной. Познакомилась с сотрудницами, они мне что-то показали. Потом сообщили, что автобус скоро будет последний на Рязань. И я отправилась к остановке. На остановке познакомилась с продавщицей в ларьке и ещё одной её подругой. Они торговали там пивом и ещё водкой в жестянках (были и такие). Я с этими девчонками славными выпила, мы закусили дольками мандарина. Они меня уговаривали остаться - электричек не будет - но я уж поехала на вокзал. Такая вот история из 90-х. И даже сложно объяснить, что же было такого особенного. Может, и было всё особенное потому, что не было ничего... Кроме грязного берега, одного музейного дома и грязно-голубого ларька с весёлыми девахами, жестянками с водкой и мандарином.
А теперь пройдём к Есенину, поглядим, что изменилось-то.
Была я тут и осенью, и летом (ищу посты, никак не найду, но ладно, потом уж присоединю ссылки! Ааа, вот, нашла! Но там не очень смотрибельно и очень много, но зато ест ещё и Клепики. ). Но вот почему-то именно в этот почти 30-ти градусный мороз мне понравилось особенно!

Collapse )


Жизнь в Вермонте и мой последний день там

Вермонт_Берлин_22.10.2017.jpeg
Пора уезжать. Мы провели прекрасные четыре дня здесь. Нырнули в красную осень! Гуляли весь день по лесам и дорогам. И продолжили, не уставая, это занятие. Ходили по улицам Монтпилиера. По городу и по огромному парку. И не уставали любоваться этим городком.
Я, конечно, не могла не задавать себе вопрос, что люди, которые тут живут или перезжают сюда, ищут и находят в Вермонте. Кто они. Каков их склад. Чем они отличаются от американцев, которые могут жить лишь в большом городе, не мыслят себя без шума, толкотни, запахов и пара, вырывающегося из-под земли, как в Нью-Йорке, не представляют себя вне огромных пространств и парков Вашингтона или даже не могут помыслить, как будут обходиться без соседей, живущих через дорогу, в домике, в чудесном Аннаполисе (туда у нас поездка ещё впереди). Чтобы жить или переехать в Вермонт, нужна, конечно, определённая смелость. Смелость остаться в полном одиночестве. Почти в изоляции. Наедине с бескрайним лесом, с оленями и даже с койотами и медведем, который ловит рыбу на той стороне речки и поглядывает в сторону твоего дома... Наедине, наконец, с самим собой.

Здесь никто не закрывает двери. По крайней мере, моя хозяйка Энн этого не делала. Здесь все передвигаются исключительно на машинах, а автобусы ходят пару раз в день. И тут вообще очень редки люди как таковые. Но мы с вами были и в столице Вермонта Монтпилиере, интересовались организацией жизни, тем, как люди общаются, и я рассказывала, как во время прогулки повстречала бабушку, которая минут десять рассказывала о себе и с удовольствием показала, как пройти к самым красивым местам, чтобы сделать хорошие фотографии. Хозяйка Энн в день отъезда отвезла меня на станцию, куда должен был прийти мой поезд на Нью-Йорк, обняла меня и сказала, что ждёт в гости. Желание помочь. Но - ни в коем случае - не навязываемое желание. Просто потребность перекинуться какими-то словами, улыбнуться друг другу, пожелать хорошего дня. И всё. И разошлись. А настроение хорошее.

Не могу сказать, что всё здесь идёт как по маслу. Есть и проблемы, о которых рассказывали друзья. Скажем, оказывается, сделать ремонт в доме в Вермонте - это вот просто как в наш "совок" попасть! То есть, и здесь существует та самая безответственность, безалаберность, необязательность - всё то, что нам с вами так хорошо знакомо.

При всём том, что, наверное, самое ценное для меня из увиденного - здесь нет заброшенности. Заботливо оберегается лес. Поддерживается жильё. Поддерживается жизнь. Везде чувствуется её присутствие - несмотря на то, что, как таковой её вроде бы и нет...


Collapse )

Конья. Бесспорно, один из любимых моих городов в мире

Что ж, друзья, продолжим путешествие. Вчера я прибыла в город Конья - удивительный, светлый, спокойный. Но как же тут всё изменилось за десять лет! Просто поразительно. Не нарушена атмосфера и стилистика, однако как его благоустроили, как здорово теперь ходить по улицам, как удобно, что на каждом шагу стоят лавочки, везде зелень, парки, какие-то уютные уголки. Всё продумано, ничего не испорчено и не погублено, как в одном нам с вами известном городе.

Это вчерашний день и вечер. Сегодня я тоже уже находила и наснимала, но, конечно, это - в следующем посте.

Начинаем движение от Şerafeddin Camii (Мечеть Шерафеддина), заложенной в XII веке. На этой площади всегда полно голубей.



Collapse )

Франция. Нормандия и Бретань. Технические моменты




Тут всё гораздо проще с визой, чем, скажем, с британской. Одновременно сложнее - с самой поездкой.
Первое (и главное) - регион отлично приспособлен для путешествий на машине и не слишком (хотя и некатастрофично) - для людей без авто. Хотя, очень возможно, что я, не являясь экспертом по региону, совершила ряд ошибок. Расскажу только о своём опыте.
Сначала нужно выбрать пару мест для локальной дислокации, откуда можно было бы выезжать ежедневно на осмотр городов и достопримечательностей. В моём случае таким местом стал город Динан. Хотя знающие люди сразу же сказали: он, хоть и красив сам по себе, - неудобен для выездов, находится в стороне от лучшего из лучшего в Бретани. Однако я всё же выполнила свою программу практически по максиму, оставаясь в городе, где мне было очень хорошо и уютно.
По порядку.
Идея путешествия возникла совершенно случайно. Я просто увидела у друга в фейсбуке фото Мон-Сен-Мишель и решила, что мне обязательно тоже туда нужно! Значит, ищем варианты проезда, прежде всего, туда.
Collapse )